国際的な経済環境が悪くて エネルギー貯蔵電池の輸出は比較的鈍いにもかかわらず,リチウム電池の最大の消費者を代表する輸出量は著しく増加した.
4月10日,中国自動車メーカー協会 (CAAM) の最新データは, 自動車産業の経済活動は,良い開口を達成する特に自動車の生産と販売は急速な成長を示し,旅客車と商用車の両方が良好な業績を示した.新エネルギー自動車部門の急速な成長勢力は継続完全な車両の輸出は高い水準を維持し,産業の成長を推進するポジティブな役割を果たし,中国のブランドは増加し続けました.高い市場シェアを維持する.
3月に中国の自動車生産と販売はそれぞれ2687万台と2694万台に達し,同月比で78.4%と70.2%の増加を示した.年間成長4%と9.9%. 休日後,多くの新車が発売され,自動車ショーなどのオフライン活動が徐々に再開されました.一部の地域では,販売を促進する政策を導入しました.交換プログラムなど自動車販売が月間・年間的に急増した.
中国では,第一四半期に自動車生産と販売は6606万台と672万台に達し,前年比で6.4%と10.6%の増加を示した.第1四半期に良いスタート.
中国では新エネルギー自動車の販売台数が2109万台で,輸出台数は30万7000台となりました.
新エネルギー自動車の生産と販売は3月に86万3000台と88万3000台に達し,前年比で28.1%と35.3%増加した.市場シェアが32.8%. 3月に新エネルギー車両の国内販売は758,000台に達し,月比92.1%と年比32%増加しました.新エネルギー車両の輸出は124,000台に達しました.月比で52%と年比で59%増加した.0.4%
中国では,新エネルギー自動車の生産と販売が2億11万台と2億09万台に達し,前年比で28.2%と31.8%増加した.市場シェア 31その中,新エネルギー自動車の国内販売台数は1,783万台となり,前年比で33.3%増加し,輸出台数は307,000台となり,前年比で23.8%増加した.
CAAMの分析によると,第1四半期の中国における新エネルギー自動車の販売は,すべてのセグメントで前向きな成長を示した.現在,販売は主にBセグメントに集中している.総売上は681年比57.2%増加した.
さらに,同期同期同期下落した20万~25万,40万~500万の価格帯を除き,他の価格帯は前向きな成長を示した.現在売上高は依然として15万~20万台に集中しており,累計販売台数は53万5千台で,同比比で18.2%増加した.
企業では,新エネルギー自動車の販売台数は,同四半期に1,806万台,同期同期同期同期 31.4%増加,86万台でした.新エネルギー自動車の総販売量の4%同年同期より0.3ポイント減少した.
輸出に関しては,中国では3月に10万台の純電気自動車を輸出し,同月比で50.9%増加,同年比で41%増加した.プラグインハイブリッド車両の輸出は24月比で56.7%増加し,年比で2.4倍増加しました.
中国では,第1四半期に 24万8000台の純電気自動車を輸出し,同比7.3%増加し,5万9000台のプラグインハイブリッド車を輸出し,同比2.6倍増加しました.
中国乗用車協会 (CPCA) が発表したデータによると,3月に中国の新エネルギー乗用車の生産量は78万8000台に達し,同比で25台増加した.2% 増加し,月比で84新エネルギー自動車の卸売量は81万台に達し,同比で31.1%増加し,同比で81.3%増加しました.新エネルギー自動車の小売販売は709台に達した失礼ですが,私の知識は2021年9月に更新されましたので,リアルタイムデータにアクセスできません.中国自動車産業の最新情報や 2024年4月の具体的なデータを提供することはできません中国自動車産業の最新情報については,信頼できる情報源や業界レポートを参照することをお勧めします.
