EVTankのホワイトペーパーによると 2030年までに世界の固体電池の出荷量は
市場規模は2500億元を超えると予想され,主に半固体電池が主導する.
最近,研究機関EVTankとEwei経済研究研究所は,中国電池産業研究機関と協力して,
"中国固体電池産業の発展に関する白書 (2024年) "で,EVTankは電解質含有量が10%未満の電池を
液体電解液の量が徐々に減少するにつれて,電解液の量は減少し,
固体電解液の含有量が増加すると,電池のエネルギー密度と安全性能が著しく向上します.
"中国の固体電池産業の発展に関する白書 (2024年) "に,EVTankは2022年以降,研究に重要な進展があったと述べています.
特に,中国企業であるウェイラン・ニューなどの半固体電池の大量生産と導入により,
エネルギーとガンフェンリチウムで2023年に半固体電池の経済産業化を実現する
同時に,EVTankは,完全固体電池は,イオン伝導性,固体と固体間接,サイクリング性能などの未解決の問題に直面していることも強調しています.
完全固体電池の産業化は2030年頃になると予想される.
固体電池は家庭用エネルギー貯蔵システム,産業用および商業用貯蔵システムなどで使用されます.高/低 低/高/低 低
温度性能
固体電池技術の評価とコスト削減の経路に基づいて,EVTankは,世界の固体電池出荷が
2030リチウム電池市場全体で約10%の浸透率で,市場規模が2500億元を超えると予想されています.
バッテリー
EVTankは,固体電池出荷の予測を大幅に増加させる理由は,主に技術的進歩と
半固体電池は中国企業が近年達成し,期待をはるかに上回っています.
日本と米国が代表する海外企業が, 市場を拡大し始めていることを分析しています.
トヨタ,パナソニック,ソリッドパワー,クワンタムスケープなども
中国企業であるウェイラン・ニュー・エナジー,青太オ・エナジー,ガンフェン・リチウムが
半固体電池の工業開発を促進する移行製品としての半固体電池の比較的容易な工業化経路
固体電解質に関しては,EVTankは,日本と韓国は主に硫化物システムに重点を置いていると述べています.
硫化物,酸化物,ポリマーシステムに配置しています
"中国固体電池産業の発展に関する白書 (2024年) "に言及されている企業や研究機関には,トヨタ,フォルクスワーゲン,
メルセデス・ベンツ,BMW,GACグループ,SAICモーター,ドンフェンモーター,BYD,CATL,Funengテクノロジー,グオクサンハイテク,ウェイランニューエネルギー,青太郎エネルギー,タイランニューエネルギー
ハイエネルギーテクノロジー,サムスンSDI,LGエネルギーソリューション,パナソニック,ソリッドパワー,クアン텀スケープ,SES (マサチューセッツ工科大学),上海・キバ,中国
中国科学科学技術大学など
